Digital gesteuerte TT-Anlage

Über dem ICE-Tunnel der Oberpfalz-Module entsteht seit Anfang 2009 eine digital gesteuerte TT-Anlage in einer Gebirgslandschaft.
Dazu wurden die beiden bestehenden Module auf eine Grundfläche von 2,80 m x 1,80 m erweitert. Die Gesamthöhe wird zwischen 1 m und 1,20 m liegen.
Die Anlage wird mit einer zweigleisigen Hauptstrecke, einer eingleisigen Nebenstrecke und einem 2-gleisigen Schattenbahnhof ausgeführt. (siehe nebenstehender Gleisplan). Die Gleisebene der TT-Anlage liegt dabei etwa 24 cm über der Gleisebene der Oberpfalz-Module, der höchste Punkt der Gleisanlagen nochmals etwa 35 cm höher.
In der Gebirgslandschaft werden unter anderem ein hohes Viadukt,  eine Schauhöhle sowie verschiedene weitere Attraktionen verwirklicht.
Diese Anlage ist gleichzeitig die Basis für eine PC-gesteuerte
TT-Modulanlage, die in den nächsten Jahren entstehen soll.
Die orangefarbenen Gleise im Gleisplan sind bereits für die Modulanschlüsse vorgesehen. Dabei liegt das eine Gleis auf der Gleisebene der Oberpfalz-Module, so dass alle Module einen Höhenunterschied zwischen den beiden Gleisebenen aufweisen werden, was viele interessante Gestaltungsmöglichkeiten eröffnet.
Die Modulgröße ist mit 75 x 150 cm geplant.

PICT0162
Bergbahn_TT3

Gleisplan und 3D-Ansicht der geplanten Anlage

TT_Bauplan

20.03.2009: Erstmals liegt der Gleisplan in Originalgröße auf

< 27.06.2009: Der aktuelle Baustand zum Tag der offenen Tür
Nach einer längeren Pause - bedingt durch Umbau- und Restaurierungsarbeiten an der Clubanlage - geht’s endlich weiter

Die neue Anlage wurde auf der Modellbahnausstellung im November 2009 erstmals mit Fahrbetrieb der Öffentlichkeit präsentiert.
Derzeit läuft der Einbau der kompletten Digitalelektronik (Weichendekoder, Gleisbesetztmelder etc.). Wir haben uns für eine PC-Steuerung mit der Uhlenbrock IB-Com entschieden. Für die Rückmeldung und den Anschluss externer Regler kommt das Loconet zum Einsatz. Als Software verwenden  wir Traincontroller von Freiwald. Wir werden alternativ auch die Steuerung mit WinDigipet zeigen können.

Wegen anderer Bauprojekte wurde 2010 die Weiterarbeit an dieser Anlage unterbrochen. Der Umzug sorgt 2011 für eine weitere Verschiebung des Weiterbaus. Die Fertigstellung werden wir wohl erst 2013 erleben, da nach dem Umzug die Neubauarbeiten für die Clubanlage Vorrang haben, damit dort baldmöglichst wieder gefahren werden kann.